九龙江上龙舟竞发

一年一度的端午节即将来临，九龙江又将再现龙舟竞渡的壮观场面。近日，记者在龙海市海澄镇豆巷村郑氏宗兴船厂，目睹了闽南龙舟建造的全过程。

位于古月港遗址的宗兴船厂，现为漳州地区最大龙舟建造基地。该厂出产的龙舟大者长达25米，可坐近70人，造价达6万元；最小的12米，只需几千元。

今年87岁的老厂主郑俩招1932年就开始随父学习造船，老人介绍说：郑氏家族的造船史肇始于清末民初。上世纪二十年代，其父郑文庆从祖父手上继承衣钵，创办了民间宗兴船厂，从事古法造船业务。1957年公私合营时该厂一度并入龙溪造船厂海澄分厂，改革开放后，郑家又恢复老字号继续独家经营。

记者看到，在简陋的作坊里，堆满了大大小小的木料，老人虽已退居二线，但仍在继续指导三个儿子及两个孙子操持这门传承百年的绝活。

现任厂主郑水土告诉记者，杉木和樟木是造龙舟的上好木料。造大龙舟，最困难的是寻找木材。要寻找25米长以上的整木，将其切分成5片接成船底，这样造出的龙舟才会坚固结实。每年，郑氏兄弟都要到闽西深山老林中寻找巨大的木材。他们带上25米长的绳子，在森林王国中一根根寻找、目测，叫伐木工攀到树顶，将绳子扔至地面比量。还要看看树头的直径是否够粗，必须在20厘米以上。这样一棵长木，沿曲折蜿蜒的山路靠人力一步步拉下山，难度可想而知。

在闽南地区，龙舟通常是某个自然村的公共财产，由“家长”们向郑家订制。水上人家有句俗语“一日造船，千日过波”，意即造出的船必须坚固美观，才能经受风浪，故造船的重要性丝毫不亚于岸上人家建房，“礼路”丝毫马虎不得。钉船板犹如建房的“奠基”，“家长”们要前来举行“奠基典礼”，摆上供品祭拜。特别是在“点睛”这一重要环节，还必须举行隆重的仪式。

老郑一家曾为角美镇流传村建造的一条21.6米长龙舟，两侧分别可坐25人，加上船头的掌舵者和司锣者，共52人。它静静地躺在龙舟亭内，人们很直观地就能感觉到它的庞大。20多米长，是10余人头脚相接才能达到的长度啊。

闽南龙舟的龙头是写意的、象征性的。记者前来采访时，郑水土正为流传村订购的龙舟制作“龙须”——将金箔纸折成约1平方厘米的小方块，绑在一根对折的红布条上，象征“龙须”；将一块红布折成三角形，钉在船头，象征“龙舌”；将6条龙须等距离分布钉在“龙舌”上，这就成了“龙头”。

老郑又在两侧船舷的船眼睛各贴上三根红布条加小方块金箔的组合，再钉上三根“目周钉”。从左至右，分别代表千里眼、顺风耳、妈祖婆。妈祖婆殿后佑护，千里眼、顺风耳在前观测，顺序不能改变。老郑说，不仅是龙舟，再大的帆船也是这样钉的，有些帆船还会在船艉供奉妈祖婆神位。

这些程序完成后，流传村的老人在龙头前摆上“三牲”，持香对着龙头祭拜。然后，一村民手持香炉，绕着龙舟转了一圈。这意味着，将龙舟上的不洁之物驱走，龙舟变得圣洁而有灵气。随后，燃放鞭炮、烧金纸，仪式就结束了。

经过几名壮汉六七天的劳作，新龙舟完工了。流传村的“家长”穿长衫戴毡帽，带领全村70多名壮劳力，到宗兴船厂“请船”。大家人手一桨，浩浩荡荡地将龙舟从海澄划至流传。从南港下水经中港至北港边的流传，全程需2个多小时。每年的农历五月初五，九龙江上都会出现它的丰姿。

建造龙舟以整木为佳

画船眼睛

为龙舟“净身”

在龙舟的眼睛上钉上“眼睛钉”

流传村：九龙江畔的“龙舟窝”

流传村位于九龙江北港边，水面极为宽阔，是龙舟竞渡的绝佳场所，自古就有“龙舟窝”之称。这里不但有长达21.6米的“龙舟王”，还有7条小龙舟。每年农历五月初五这一“正日”，全村大大小小8条龙舟，加上外村也常有龙舟来凑热闹，在北港上演绎着龙舟竞发的场面。

位于北港畔的清宝殿，是一座供奉炎黄二帝的庙宇，保留着明清建筑风格，远远望去，仿佛是水上宫殿。此庙香火一向旺盛，农历二月十五是炎帝的生日，因香客太多，庆祝活动必须提早一星期举行。农历二月十二、十四，人们会抬出炎帝神像巡游。从前，人们都是沿着水路前来祭拜，几百艘船齐齐从江上驶来，摇橹的动作恰似对着宝殿祭拜，形成“万人共祭”的壮观场面。文/图 刘丽英